实现三大突破：具备自主知识产权；突破全副汽车界经由妄想为中国玻璃行业拟订的中国技术壁垒；为中国企业走进来拓展了一条新路。

　　“这一天，汽车我足足等了18年！玻璃”6月1日下战书，初次福耀总体以及德国奥迪公司的为奥汽车玻璃配套名目在福州正式签约，福耀玻璃工业总体股份有限公司总裁曹德旺感慨地说。迪配

　　18年前，套行曹德旺提出要“为中国人做一片属于自己的业资玻璃”，他以为，中国这片玻璃不光要可能知足中国汽车工业睁开的汽车需要，更要可能在大部份国家市场上销售，玻璃以此揭示中国的初次破费技术水平。

　　着实，为奥在这一名目签约以前，迪配福耀已经分说为韩国今世、套行美国通用在澳大利亚的霍顿名目、日本的三菱以及五十铃做汽车玻璃配套。但这一次差距的是，奥迪汽车玻璃是大部份国家同行业公认的天下上较难做的。

　　奥迪（汽车部件）推销总裁Karlheina Hell在签约仪式上说：“由于咱们的产量以及破费种类的日益削减，咱们对于提供商的要求也随之越来越高。奥迪总体把中国作为推销收集的要点，也就象征着，咱们不光与中外洋地的提供商建树很好的相助关连，而且意见到他们不光能在当地供货，还能为咱们欧洲破费供货。咱们之以是抉择福耀作为奥迪在中国的前50位提供商之一，是因福耀可能提供咱们所要求的品质尺度以及有相助力的价钱，这可作为奥迪全副会集推销行动在中国的一个很好的例子。”

　　Hell学生还以为，福耀以及奥迪在欧洲的相助，开启了“两扇门”。一扇门为福耀而开，为福耀向天下其余汽车破费商提供玻璃开拓了先河。另一扇门为中国的汽车零部件制作商而开，由于奥迪在中国的推销使命下一步的目的便是要为奥迪的欧洲破费提名较佳提供商。

　　曹德旺不泄露详细的进口数额，他说，数目不大，可是意思特殊，这表明福耀已经具备了作为全副品牌所需的多少个条件；靠前，可能破费根基质料；第二，具备同步妄想的能耐；第三，有饶富的破费能耐以及规画能耐；第四，具备了大部份国家效率的能耐。

　　业内相关人士也同样看好这一次相助，有相关人士以为，汽车制作业是一个技术含量、配套财富很松散的财富链，可是，大少数汽车配件商在这个财富链中，无奈优异于全副市场，在财富链中不断处于自动位置。中国的汽车玻璃制作业与全副汽车制作业的直接相助，修正了这样的格式，象征着咱们这个财富在市场上有三大突破：具备自主知识产权；突破全副汽车界经由妄想为中国玻璃行业拟订的技术壁垒；为中国企业走进来拓展了一条新路。